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校车安全:有政策还得有执行力

新闻导读:江西省校车安全管理规定》表示,2014年9月1日起正式施行,市内接送小学生、幼儿的校车必须使用按国家标准设计和制造的幼儿专用校车和小学生专用校车。那么,究竟执行力如何呢?小编走访发现,校车交通安全形势仍不容乐观。是何原因呢?小编分析了一下,供参考。选用,新国标校车,销售热线:136四七二九2818 王经理。
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校车安全:有政策还得有执行力

 《江西省校车安全管理规定》表示,2014年9月1日起正式施行,市内接送小学生、幼儿的校车必须使用按国家标准设计和制造的幼儿专用校车和小学生专用校车。那么,究竟执行力如何呢?小编走访发现,校车交通安全形势仍不容乐观。是何原因呢?小编分析了一下,供参考。选用,新国标校车,销售热线:136四七二九2818 王经理

 

黑校车居多,不避让校车有风险
    小编从交管部门了解到,市区大部分学生都是就近入读,不需要校车接送,乡镇上的幼儿园需求,则更明显,由于孩子上下学路途较远,农村客运发展相对滞后,乡村客运难以覆盖偏远和贫困地区,无法真正满足幼儿和小学生的出行需求,据了解,四县地区共有幼儿园589所、小学732所,幼小学生28.3万(其中幼儿园学生8.5万、小学生19.8万),但符合标准的校车仅有140辆。“这使得一些不符合客运条件的无牌无证车辆、农用三轮车、三轮摩托车投入学生上下学的运送中,甚至一些未纳入规范管理的个体私营车辆参与接送学生。此外,一些私家车辆和工程车、农用车根本没有避让校车的意识,为占道不避让校车,甚至与校车抢道,增加了校车行车危险。”市交管局相关负责人说。

 费用高、警力少或致违法行为多

   “一辆专用校车的售价是15万~20万元,我们民办学校有几百名学生,购买专用校车需要一大笔购车费,另外还需招聘相应的校车司机并进行日常管理。高额的购置费和管理费,大部分学校难以承受。”南昌莲松学校老师张伟说。

    同时,校车安全路面管理存在薄弱环节,警力存在不足。目前,四县地区有66个乡镇,但农村中队只有20个,参照公安部《公安派出所建设标准》中“一镇/一乡一所”的建设标准,达到“一乡一中队”很难实现,交警中队设置的缺口较大。

    小编认为,要想把校车安全落实到实处,政策--强制--严查,是必不可少。对于偏远地区的幼儿和学生,要采用鼓励补贴政策,农村儿童应该视为弱示群体,重点来管理校车安全。选用幼儿专用校车,小学生专用校车,大鼻子校车,是社会前进的方向,也是推进校车安全的重大进步。