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超载校车背后的无奈现实

新闻导读: 1月13日下午4时许,到了幼儿园放学的时间,随县均川镇胜利路上顿时车水马龙,过路来往的汽车,接孩子的摩托车,三轮车各种鸣笛声和孩子们快乐的欢呼声交织成一首欢快的歌。 在某幼儿园门口,停着几辆白色的面的车。只见老师一宣布放学,小朋友们便迫不及待的坐上接送自己回家的面的车里面。一个,两个...竟然一下子塞进去了22名小朋友。仔细看了一下面的,实载7人。不是自己亲眼看到还不会相信这么小一个面的居然超载了3倍之多。再看看一个个小朋友,满脸高兴,天真无邪,浑然不知道自己的处境有多么的危险。
本文章发表于:大力校车销售网 作者:幼儿园校车 发布时间:746

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1月13日下午4时许,到了幼儿园放学的时间,随县均川镇胜利路上顿时车水马龙,过路来往的汽车,接孩子的摩托车,三轮车各种鸣笛声和孩子们快乐的欢呼声交织成一首欢快的歌。
   在某幼儿园门口,停着几辆白色的面的车。只见老师一宣布放学,小朋友们便迫不及待的坐上接送自己回家的面的车里面。一个,两个...竟然一下子塞进去了22名小朋友。仔细看了一下面的,实载7人。不是自己亲眼看到还不会相信这么小一个面的居然超载了3倍之多。再看看一个个小朋友,满脸高兴,天真无邪,浑然不知道自己的处境有多么的危险。
   我不仅联想到,2012年12月24日那个悲伤的下午,江西贵溪的一辆超载面包车发生侧翻,致使11名儿童死亡。难道这么惨痛的事故还不足给予警示作用吗?事故发生时间离现在还不到半个月时间,难道是时间使人们淡忘了一切?
   笔者又在附近乡村走访发现,接送幼儿园学生的校车普遍存在违规校车和校车超载的现象。在和几个幼儿园负责人的交谈下,他们对这种现象也是无奈何担心,坦承“校车安全问题已经成为悬在头上的一把剑!”
   幼儿园老师王老师向记者坦承,该幼儿园的确存在超载现象。她解释,冬天天黑早,家长也催着幼儿园把孩子送回去,因此有时为了赶时间就会超载。她同时告诉笔者者,两辆接送学生的面包车并没有申请到校车证,司机也没有校车驾驶资格。 但是超载现象屡禁不止。
   低成本高风险,生源大战忽视现车安全。他们没有能力改变现状,只能做个赌博,押上侥幸的筹码,去买“幸运”的结局。
   王老师还说,学生来自附近的约10个村落,路程最远的学生家距离超过10公里。“学生多为留守儿童,老人拄着拐杖接送孩子,山路也不好走,如送家太晚就不方便。”她还表示,每天接送学生须耗时两个小时左右。“超载也是为了节省时间。”在农村,校车是维系幼儿园和周边留守儿童的一条纽带。。“镇上的幼儿园离家太远,不接送的话大人就没办法出去打工,家里老人也不能干农活。
   在笔者看来,校车超载的根源在于各幼儿园的“恶性竞争”——“幼儿园为了抢生源,竞相把入园价格压得很低,校车超载能减低幼儿园运营成本。然而,却忽视了校车安全隐患。”
   2010年,随县教育局在各镇推行统一的入园收费标准,制止民办幼儿园之间的恶性竞争,要求开在镇中心的三家幼儿园均把学费上调至1100元,希望保证幼儿园利润之后,能够规范幼儿园的管理,尤其是要杜绝超载,保证校车安全。
   然而,一家不愿透露姓名的园长告诉记者,提价仍未消除恶性竞争,竞争太激烈,有些幼儿园私下降价,因此超载现象仍然屡禁不止。苦恼
   幼儿园的苦恼并非只有超载,还有校车审批也让他非常“头痛”。
   去年出台的《校车安全管理条例》使得校车准入门槛不断提高,而新标准却难适应农村的实际情况。诸多困境之下,校车这根连接留守儿童和幼儿园的唯一纽带被越勒越紧。门槛提高后,乡镇幼儿园发现自购、租用的面包车已很难获得审批。我们的校车是一辆9座的五菱面包车,之前这样的面包车可以办校车证,现在却说不行了。这个问题我也没有办法解决,但购买‘大鼻子’专用校车需要十几万元,远非我们这样的乡村幼儿园可以承担。”
  笔者者认为,当下,留守儿童是不容忽视的社会现象。照顾孩子的老人往往无力接送孩子,校车是联系孩子的幼儿园的唯一纽带。在承认农村幼教的发展离不开校车的情况下,政府可以考虑为农村幼儿园购买校车进行补贴,加大针对基层幼教的教育资金投入。校车安全标准日渐提高,如果资金没到位,安全自然就成为了空谈。