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校车上路难题困扰幼儿园及中小学校

新闻导读:自从我国正式颁布了《校车安全管理条例》之后,很多幼儿园及中小学校都购买了专用校车供学生使用,但目前有很多学校在购买校车后却迟迟无法投入使用,是什么原因阻止了校车上路运营呢?
本文章发表于:随州华锐达特种汽车销售有限公司 作者:Jessie 发布时间:836

  自从我国正式颁布了《校车安全管理条例》之后,很多幼儿园及中小学校都购买了专用校车供学生使用,但目前有很多学校在购买校车后却迟迟无法投入使用,是什么原因阻止了校车上路运营呢?
  目前校车上路难的困境主要来自两个方面,一方面是牌照,一方面是司机。牌照方面,由于我国的校车管理才刚起步,很多相关法规都在不断修订健全当中,特别是校车配置上标准基本过几个月就会有一次变化,这就造成了很多学校在购买校车的时候和厂家商定的配置在校车出厂付款后才发现校车已经不符合国家的新规定而无法上牌了,比如在2012年7月份平头校车还是可以上户的,但是到了2012年年末国家的新规定就要求只有大鼻子校车才能上户,由于这不是厂家的问题多数厂家为了避免损失都会拒绝退车,或者只退回部分定金,这样不但耽误了学校使用校车的时间,同时也造成了校方经济损失。还有一方面就是校车相关手续的审批流程相当繁杂,需要12个行政部门联合审批,才能取得校车使用许可证,中间只要有一个部门拖延等到政策一变校车又变成不合规定的了,校车政策上的混乱很大程度上影响了新校车的推广使用。虽然校车政策的完善有利于我国校车管理水准和安全性的提高,但是国家在这方面过于急进对于校方而言实在造成了不小的负担。
  而在司机方面由于我国缺乏相关专用车司机的培训很多校车司机都是从客车司机转行过来的,由于专用校车与客车结构上有差异,这些司机多数对校车行驶时的安全流程都不了解还需要培训,而且校车司机的待遇并没有客车司机的待遇高,校方需找司机也是相当困难的,校车司机的数量匮乏而且专业知识的缺失造成的“有车无人”的情况在相当长的一段时间内都不可能得到改善。