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校车价格调整不断 销售市场仍未饱和

新闻导读:以重庆五洲龙36座价格约为21万元的军工品质专用校车为例,中国校车的潜在市场规模约为1000亿元。
本文章发表于:随州华锐达特种汽车销售有限公司 作者:Jessie 发布时间:858

  2011年底,工信部发布了《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》等四项强制性国家标准的征求意见稿,面向社会各界征求意见。这些标准旨在提高校车安全系数,提高校车市场准入门槛。随着最近几年城镇化进程的不断推动,城镇人口也逐渐集中,城市中小学生多采用就近就学的原则,主要通行方式以公共交通工具为主,所以校车的主要使用群体是就读离家较远的私立学校学生,以及一些地广人稀的城乡接合处或乡村学校的学生。尤其是近几年来,因为学生数量减少和农村中小学布局的调整,我国很多地方“一村一校”变成了“一镇一校”,大部分农村中小学生上学路途变得更加遥远使得农村中小学校车服务需求变得比以前更加迫切。
    中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在2013年5月22日举办的道路运输车辆展上对校车行业未来发展分析道:对于2013年校车销量,我预测其增幅有望达到40%。从历史数据来看,公交客车保有量40万辆,每年新车销售6-7万辆;校车的总规模预计在50-60万辆,每年新车销售规模应该在7-8万辆比较合理,在达到这个指标之前,年度平均增幅应该在50%左右。按照逐步释放的原则,2013年校车需求总量有望达到3.8万辆,增量1.2万辆左右,增幅约40%。
    校车业内人士曾分析过:据教育部数据,中国接送上下学的车辆为28.5万辆,其中符合标准的校车为2.9万辆,比例仅为10%。以10%的儿童乘坐校车比例来计算,中国需要满足1800万人的校车需求。以每车35座为标准,对应中国校车市场潜在空间为50万辆。以重庆五洲龙36座校车价格约为21万元的军工品质专用校车为例,中国校车的潜在市场规模约为1000亿元。