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校车公司潜力大 未来或得政策支持

新闻导读:目前我国的校车运营主要靠各个学校自己购车和聘用司机,少部分则是在校车法规建立前注册的一些校车租赁公司,这些租赁公司都是私营性质,所使用的校车也多为平客车改造而成不符合新国标对校车的规定
本文章发表于:随州华锐达特种汽车销售有限公司 作者:Jessie 发布时间:860

  目前我国的校车运营主要靠各个学校自己购车和聘用司机,少部分则是在校车法规建立前注册的一些校车租赁公司,这些租赁公司都是私营性质,所使用的校车也多为平客车改造而成不符合新国标对校车的规定,不管是哪种运营方式都存在着相关教育单位管理困难的问题,而且由于资源混杂很多校车资源得不到充分的利用,这时候有些相关人士就提出以政府出资私营企业参股运营的形式成立类似于公交公司的半官方企业,将校车管理纳入政府公共服务体系,这样即整合了校车资源避免了浪费,还可迅速淘汰市面上不合格的校车,同时由于有政府在其中监管和负责家长也会更加放心。
  这一模式在去年就在重庆市渝北区试行,首批10辆校车由政府出资采购。3年内,渝北将逐步投入3000万元,将符合平安标准的大中型校车数量增至80辆。校车公司由重庆市渝北区政府联合重庆公交集团组建而成,采取由政府出资购买专用校车、实行统一管理的方式进行运营,属非营利性机构,享受财政补贴。成立后,校车公司将对辖区内中小学、幼儿园学生的乘车进行统一安排和调度。
    但是这个模式最大的问题是先期需要政府进行财政上的支持,对一些贫困地区来说尚无实施可能,不过对于我国的校车市场和幼童安全而言更加规范的管理与有效的资源整合才能保证我国校车行业的长久发展。