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购买专用校车税费高“黑校车”难清除

新闻导读:目前全国的专用校车普及率较低,全国14省市仍大量存在未取得使用许可的“黑校车”,虽然我国对不合格校车明令禁止,但是各种不达标车辆依然通过各种形式非法营运,“黑校车”之所以难以根除,其低廉的价格是一个影响。
本文章发表于:随州华锐达特种汽车销售有限公司 作者:Jessie 发布时间:913

  目前全国的专用校车普及率较低,全国14省市仍大量存在未取得使用许可的“黑校车”,虽然我国对不合格校车明令禁止,但是各种不达标车辆依然通过各种形式非法营运,“黑校车”之所以难以根除,其低廉的价格是一个影响,我国国现行的专用校车税费相对较高,包括了17%增值税、5%营业税和10%的购置税,如果一辆校车价格为15万,那么最后这辆校车从出厂到销售最后再到上户其中产生的税费就有4.8万,虽然这些税中只有购置税是由购买者直接承担,但是其他的税项一部分程度上还是被专用校车厂家及销售商转嫁给购买者。而购买一辆非正规的校车,价格算上税费也只有10万元左右。目前校车事故频发的地区大多为经济不发达的地区,这些学校本身经济实力不足又得不到政府相关的扶持很难购买正规的专用校车产品,而沿海发达地区则没有这一问题,发达地区的地方政府可自行解决校车的购置补贴,一般发达地区中央财政和地方财政各占50%,欠发达地区中央财政拨款70%,地方承担30%,使得一部分财力不足的地方政府只能转而要求将不合规定的校车产品进行改装使其部分参数达到安全标准,取得使用许可的非法校车在一些地区依然大量存在,学生乘坐无证运营车、拼装车、超载车现象仍然时有发生,部分用于接送学生上下学的公交车辆在上下学时段也存在严重超载现象。一些地方未经批准的幼儿园也开行着非法校车。
  目前国家正计划加大对校车的补贴力度,未来专用校车将可在燃油税、保险等方面享受国家财政补贴。