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校车安全不在于平头与尖头

新闻导读:如果校车司机及看护员没有责任心,没有为了学生安全负责的谨慎态度,那么类似于校车开进池塘、校车超速被撞、校车倒车撞死学生、校车闷死幼童的事故永远无法避免。
本文章发表于:随州华锐达特种汽车销售有限公司 作者:Jessie 发布时间:928

  校车作为学生专用车辆有两种驾驶室结构,一种是是将发动机前置位于司机前方的尖头驾驶室也就是俗称的“大鼻子校车”,另一种是将发动机后置放在车尾或者下置放在司机侧面的平头驾驶室。我们都认为美国的校车安全,并将原因归咎为美国校车的驾驶室都为尖头,其实这种认识是错误的,在美国销售的校车品种除了大鼻子校车以外还有相当大一部分平头校车,国内媒体对欧美校车都是大鼻子所以安全性高的宣传其实有误导之嫌。我们常见的大鼻子校车主要用于乡村和一些人口较少的地区,这种地方上路的车辆速度较快,校车如果碰撞尖头的校车有个缓冲可以减少司机受伤的程度,而一些人口密集的地区则大多使用平头校车,驾驶这种校车司机可以获得更加全面的视野防止在密集的车流中发生擦碰事故。
  国外的校车之所以安全性高其实是因为其结构与安全装置方面做的更好而已,以蓝鸟校车为例:特制的笼型成员舱;高强度的整条钢制顶梁最大限度防止翻滚;车身周围高强度皱褶型围栏,主要防止在碰撞发生时,汽车部件刺入车厢;厚实的防火阻燃材料填充于外皮与车厢。以上这些措施都极大的保护了学生的安全,而影响学生安全更重要因素的其实是对于安全的重视程度,不管多结实的校车,如果校车司机及看护员没有责任心,没有为了学生安全负责的谨慎态度,那么类似于校车开进池塘、校车超速被撞、校车倒车撞死学生、校车闷死幼童的事故永远无法避免。