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日本校车外观可爱 “卖萌”也是为安全

新闻导读:日本幼儿园的校车以可爱闻名于世,车体上通常印有HELLOKITTY、龙猫等大家耳熟能详的动漫形象,鲜艳的外观很容易引起周围车辆的注意,也是一道安全“护身符”。
本文章发表于:随州华锐达特种汽车销售有限公司 作者:Jessie 发布时间:949

  尽管和中小学一样,日本的幼儿园大多采取就近入园的原则,但在东京、大阪等较大的城市,不少家长不得不把孩子送到离家稍远一点的幼儿园。校车的存在一方面方便了孩子的上下学,同时也为家长节省了接送的时间。日本幼儿园的校车以可爱闻名于世,车体上通常印有HELLOKITTY、龙猫等大家耳熟能详的动漫形象,鲜艳的外观很容易引起周围车辆的注意,也是一道安全“护身符”。


  幼儿园校车的运行经费,主要依靠乘车儿童缴纳的校车费,大多由学校运营,即幼儿园自己购买车辆并聘用司机。园方严格遵守法律规定的荷载人数,绝对不允许超载。速度和安全方面,校车行驶速度较慢,车上至少要有一位老师全程陪伴,将孩子亲手交给各自家长后才会继续前往下一站。
  到了中小学阶段,日本提倡中小学生自己乘坐公共交通工具上下学,除一些私立学校外,公立学校一般不再开通校车。在偏远地、人口稀少地区或自然条件有限的地区(如人口密度低,冬季徒步或骑自行车上学较为困难的北海道),校车通常只限于该校师生使用,运营时间和行驶路线大多固定。
  按照行驶区间,校车可分为两种:一是行驶在离学校最近的地铁站与学校之间的校车,如连接东京大学、早稻田大学与各自最近车站的校车等;二是连接不同校区之间的校车,多见于同时拥有几个校区的大学,如大阪大学吹田校区、丰中校区以及箕面校区之间的免费校车。
  这些校车的运营主体根据学校性质不同而有差异。私立学校一般由学校购买校车并招聘司机,运营费用也主要源自学生的乘车费或学校预算。如果是公立学校或前述自然条件受限的地区,则由地方政府购买车辆并招聘司机,运营费用则依靠财政补贴。也有部分校车是由地方政府或学校委托给专门的交通公司运营。
  总结起来,无论是何种校车,何种运营方式,日本十分重视校车安全问题。各地方政府对校车实行规范化管理,严格要求校车司机,细化实施流程,完善相应法律制度;同时教育部门重视加强学生安全教育,提高学生安全意识。这其中不乏值得借鉴的地方。