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校车经营有难处 成本提升转嫁家长

新闻导读:“校车车票价格又要涨?”这是在近期油品升级消息出来以后各地中小学生家长都遇到的问题,由于公司利润本身就不足,这多出来的成本就只能转嫁给各地中小学生的家长了。
本文章发表于:随州华锐达特种汽车销售有限公司 作者:Jessie 发布时间:968

  “校车车票价格又要涨?”这是在近期油品升级消息出来以后各地中小学生家长都遇到的问题,目前我国的校车公司有三种经营形式,一种是自带校车挂靠公司,需要向公司交份儿钱;一种是公司自购校车,雇佣司机;还有一种是个人经营,多数是黑车。由于行业特点,校车运营时间短,一年中有近四个月假期,校车闲置时间长。这就造成收入少、成本大、利润低的现状,所以每年都会有校车车司机退出行业。去年4月10日国家就出台了《校车安全管理条例》,但是并没有明确规定校车享受的各种政策补贴。而且校车这种运营方式,既未归入公交类也未并入出租车类,所以校车的定价只能靠是市场调节。
  由于校车不同于普通运营车辆,对司机的要求比较高,不仅要有娴熟的技术还要有责任心,因此工资也是不断上涨,每位司机的工资基本都在4000元左右。校车承担着一定的社会责任,却享受不到政府补贴,所以价格只能靠市场调节,油费、人工费等成本上涨,车费自然要涨价,由于公司利润本身就不足,这多出来的成本就只能转嫁给各地中小学生的家长了。