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专用校车安全何必靠“大鼻子”

新闻导读:在我国很多人一提到专用校车就想起那种发动机舱前置的“大鼻子”校车,而对于平头的校车认可度却不高,认为这种车型属于落后车型应该被淘汰掉,这其实这是一种错误的认知,安全的专用校车并不一定需要“大鼻子”。
本文章发表于:随州华锐达特种汽车销售有限公司 作者:Jessie 发布时间:979

  在我国很多人一提到专用校车就想起那种发动机舱前置的“大鼻子”校车,而对于平头的校车认可度却不高,认为这种车型属于落后车型应该被淘汰掉,这其实这是一种错误的认知,安全的专用校车并不一定需要“大鼻子”。
  我们现行的校车标准很多地方参考了了美国校车的安全标准,而即使是美国他们的校车也不全是“大鼻子”,在美国校车从小到大依次分为A,B,C,D四个类型,其中的D型校车是没有“大鼻子”的,数量方面A和B型校车占20%,C型校车占57%,D型校车占23%,所以美国看到最多的是“大鼻子”的C型,但由于有没有“大鼻子”并不是影响校车安全的关键性因素,因此在美国平头校车也是有相当大的市场的。
  对于校车事故而言最常受损的并非车头而是校车的侧面以及尾部,由于校车车速限制的很低,即便发生校车事故一般也是校车被追尾以及在十字路口被侧面冲撞,片面的追求大鼻子而忽略了其他方向的抗冲击能力反而是本末倒置,我们的校车应该多在汽车上装骨架以及车体牢固度上下工夫而不是纠结发动机的安装位置。